Une arrivée progressive
Donnée de démonstration. Depuis trois ans, les constructeurs testent des robots à forme humaine sur des postes de manutention légère. Leur intérêt tient moins à leur vitesse qu'à leur polyvalence : ils s'insèrent dans des postes conçus pour des humains, sans reconfigurer l'atelier.
Le robot humanoïde n'est pas un remplaçant, c'est un collègue de poste.
Des gains mesurés
Les premiers retours font état d'une réduction des troubles musculo-squelettiques et d'une stabilité accrue du contrôle qualité de nuit.
Les limites actuelles
Autonomie énergétique, coût de maintenance et acceptation sociale restent les trois freins majeurs identifiés par les directions industrielles.